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91 91  die Straße zu malen, sondern erfordert auf viel befahrenen Verkehrswegen eine
92 92  echte bauliche Trennung.
93 93  Gleichzeitig muss der Verkehrsbereich mit seiner intensiven Flächennutzung seiner Verantwortung
94 -105 einer sozialgerechten und nachhaltigen Gestaltung seiner Flächen nachkommen.
95 -106 Dies bedeutet insbesondere die verstärkte Einbettung und den Ausbau grüner und
96 -107 blauer Infrastruktur im Rahmen der Verkehrsflächenplanung. Verkehrsbegleitgrün
97 -108 muss dabei ökologisch gestaltet und bewirtschaftet werden.
98 -109 Der Ausbau grüner und blauer Infrastruktur trägt dabei einen wichtigen Beitrag
99 -110 zur Klimaanpassung und Klimaschutz in Städten bei. Sie kühlt das Mikroklima in
100 -111 Hitzephasen, reinigt die Luft von Schadstoffen und speichert bei
101 -112 Starkregenereignissen Wasser. Daher sind vermehrt Städte und ihre Verkehrsachsen
102 -113 zu begrünen. Verkehrsflächen, wie Bahnanlagen und Straßenflächen, stellen
103 -114 potenziell vielfältige Lebensräume dar, die naturnah gestaltet und
104 -115 bewirtschaftet werden sollen. Dazu gehören Verkehrsinseln und Baumscheiben, die
105 -116 mit Blühelementen und verminderter Mahd einen positiven Effekt für die Umwelt
106 -117 erzielen können.
107 -118
108 -119 *2
109 -120 https:~/~/www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/2546/publikationen/wir99
110 -121 kungen_von_tempo_30_an_hauptstrassen.pdf S.15f 100 101
111 -122
112 -123 *1 https:~/~/www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/tempolimit-auf102
113 -124 autobahnen-mindert-co2-emissionen Seite
94 +einer sozialgerechten und nachhaltigen Gestaltung seiner Flächen nachkommen.
95 +Dies bedeutet insbesondere die verstärkte Einbettung und den Ausbau grüner und
96 +blauer Infrastruktur im Rahmen der Verkehrsflächenplanung. Verkehrsbegleitgrün
97 +muss dabei ökologisch gestaltet und bewirtschaftet werden.
98 +Der Ausbau grüner und blauer Infrastruktur trägt dabei einen wichtigen Beitrag
99 +zur Klimaanpassung und Klimaschutz in Städten bei. Sie kühlt das Mikroklima in
100 +Hitzephasen, reinigt die Luft von Schadstoffen und speichert bei
101 +Starkregenereignissen Wasser. Daher sind vermehrt Städte und ihre Verkehrsachsen
102 +zu begrünen. Verkehrsflächen, wie Bahnanlagen und Straßenflächen, stellen
103 +potenziell vielfältige Lebensräume dar, die naturnah gestaltet und
104 +bewirtschaftet werden sollen. Dazu gehören Verkehrsinseln und Baumscheiben, die
105 +mit Blühelementen und verminderter Mahd einen positiven Effekt für die Umwelt
106 +erzielen können.
107 +*2
108 +https:~/~/www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/2546/publikationen/wir99kungen_von_tempo_30_an_hauptstrassen.pdf S.15f 100 101
109 +*1 https:~/~/www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/tempolimit-auf102autobahnen-mindert-co2-emissionen Seite
114 114  125
115 115  126 https:~/~/www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/umweltschaedliche 127 subventionen-fast-die-haelfte
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